• 2020-11-22 17:10:07
  • 阅读(14000)
  • 评论(6)
  • 新华社西宁11月22日电 题:青藏线上的"检车父子"

    看了一眼死后的列车,陶利斌的眼里满是不舍。

    "干了40年车辆运用检修作业,立刻就要退休了,还真有些舍不得。"陶利斌说。

    "爸,快过来吧,开端拍了。"儿子陶哲在远处招待陶利斌。父子二人穿戴整齐,在列车前合影留念。

    陶利斌、陶哲父子都上任于我国铁路青藏集团有限公司西宁车辆段乘务车间。父亲陶利斌本年57岁,是西宁车辆段客车乘务车间北京车队队长,从1980年经过招工参加作业至今,一向从事客车运用检修作业。

    "从最开端的一般绿皮车到现在的空调车,还有专门为青藏线定制的青藏客车,我都检修过,火车头我管不了,但后边的车厢就归我管。"谈起自己的作业,陶利斌无比骄傲,"咱们检车人比如‘车厢大夫’,从车轮到车门每个部件要顺次查看,列车制动、转向架、电器设备等关键部位要关键盯控……这么说吧,列车能安全运转,可离不开咱们呢。"

    本年12月,在车辆检修一线作业了40年的陶利斌就要荣耀退休了。依照公司规则,本应55岁就退休的他,由于技术好又延长了2年。尽管心中多有不舍,但令他欣喜的是,儿子陶哲接过了他手中的东西,也成了一名青藏客车检车员。

    自从儿子当上检车员,陶利斌的作业中又多了一项使命:带着儿子学事务、练技术。

    "只需有空,我爸都会带着我去作业现场,从每个螺丝讲起,让我跟着看,跟着练,尽管很累,但前进很快。"陶哲说。

    "我让他加班学习,便是为了让他提前把握作业关键,咱们这个作业职责大,要赶快了解才干削减犯错。"陶利斌说,青藏高原的车辆不比其他地方,一旦出了问题便是大问题,"像青藏客车这种其他地方根本看不到的车型,一定要多练练把握关键才行。"

    在父亲的辅导协助下,陶哲也成了客车检修的中坚力量。不管在库内昆山到临沂物流查看仍是在车上巡视,检核锤、管子钳、万用表、各类螺丝刀和小配件都是他随身携带的必备品。作业中,他探索总结出了"关键车厢有必要加强巡视、关键停站有必要加强查看、关键区段有必要添加巡视"的"三必"心得,已经在整个车辆段推行开来。

    再过十几天就要退休的陶利斌心中充溢不舍,拍完合影,他在列车前对陶哲重复叮咛:"我一辈子检修的车辆都没出过大事,你可一定要认真作业,干欠好我替单位拾掇你。"说完他拍了拍儿子的膀子,眼睛里泛着泪光。

    来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知,我们会及时删除。联系QQ:110-242-789

    38  收藏